Известный турецкий фотограф Озан Тоурачи с  Гюльджан (Фахрие)
на презентации новых фильмов в Турции.


gulcanarslandaily

Отредактировано Эля (Вторник, 14 июня, 2016г. 00:00:56)

На отдыхе в Бодруме были замечены актеры Танер Олмез и Ойкю Караель. Хоть пара при виде репортеров держалась достаточно скромно, но во время отдыха на пляже они были более раскрепощенными. Ойкю и Танер загорали на шезлонгах в непосредственной близости. Девушка наносила актеру средство от солнца присев на его шезлонг. Стали распространяться слухи о романе бывших коллег по съемочной площадке сериала «Империя Кесем». На вопросы журналистов о своих отношениях пара ответила, что они просто общаются, а здесь встретились случайно.

Пока актеры отдыхают.мы будем бродить по
городам,провинциям,улочкам,знакомиться с
такой интересной и яркой Турцией...
Фотоприключение: живописная красота трущоб
Неповторимая атмосфера, традиции и уклад жизни легендарных стамбульстких окраин
На окраинах Стамбула красота проявляется, когда разрушенные городские стены увивает плющ, а в трещинах вырастает трава и деревья. Здесь среди древних камней и почерневшего дерева сплетаются в единое целое история, руины и настоящая жизнь. Красота разбитого источника, полуразрушенного деревянного особняка, газового завода столетней давности, изъеденной временем стены мечети, затейливое переплетения ветвей чинар — красота случайная.
Именно кадры с этих не затронутых новыми порядками улочек, на которых модернизация началась было, да захлебнулась, сделали знаменитым на весь мир великого турецкого фотографа Ару Гюлера.










Атмосфера, красота и жизнь одних из последних сохранившихся в Европе «трущоб», наполненных легендами и пропитанных тайнами районов Балат и Фенер.

Отредактировано Эля (Вторник, 14 июня, 2016г. 19:59:41)

А теперь о районе Фенер

Он совсем рядышком с Балатом и более того, не отделён от него ничем, поэтому гуляя по одному району Стамбула, не будьте абсолютно уверены, что вы не в другом… Так-то – это ещё одна особенность Стамбула…
Итак, Фенер, а может и Фанар, а иногда и Фанарион — это ещё один не особенно приятный внешним видом район Стамбула.
Когда пал Константинополь под натиском известного завоевателя, в чью честь и назван округ, где располагается Фенер, в 1453 году здесь жили практически все оставшиеся в городе греки. Именно здесь можно найти резиденцию Константинопольского или Вселенского патриарха.
Судя по названию района, с приходом перемен константинопольских греков называли фанариотами, а сам Патриархат иногда называется просто «Фанар» или «Фанарион».
На протяжении целых столетий стамбульский район Фенер являлся поставщиком административной и деловой элиты для турецкой империи. Многие жители Фенера всегда занимали важнейшие посты персональных переводчиков султана.С 1711 до 1821 годы представители зажиточных фанариотских семей назначались воеводами Молдавии и Валахии.
Сегодня районы Фенер и Балат сохраняют некое очарование Старого Стамбула, где по узким улочкам протекает неторопливая жизнь, с которой сдёрнули покрывало притворного лоска. Именно здесь можно понять и прочувствовать жизнь рабочего класса, увидеть некую грусть в глазах аборигенов и важность уличных торговцев…
Эти места довольно сильно отличаются от знаменитого квартала Султанахмет или помпезного округа Картал, улицы Балата и Фенера обречены на сладкую угрюмость и вечное ожидание среди заброшенных и полуразрушенных домов…

Сейчас эти районы сохранили очарование Старого Стамбула. Жизнь на улицах течет неторопливо и степенно, без суеты и притворного лоска более посещаемых туристами районов.

Здание Греческого лицея, - главный ориентир Фенера, его отлично видно с Золотого Рога


Границу Фенера (Fener) — главного христианского района старого Стамбула — обозначают здания Константинопольского патриархата (Rum Patrikhanesi) слева от пристани, за глухой стеной и воротами с крестом. Ворота эти заперты с 1821 года, когда турки повесили на них патриарха Григория v. Патриаршая церковь Святого Георгия (1720) хранит несколько весьма почитаемых реликвий: уникальные мозаичные иконы (Иоанн Креститель и Богоматерь, середина XI — конец XII века); византийский церемониальный крест, вырезанный якобы из древа Святого Креста; каменную колонну, к которой привязали Христа для бичевания; патриарший трон, на котором, по преданию, восседал сам Иоанн Златоуст, константинопольский архиепископ IV века, один из Отцов Церкви и великий духовный учитель.

В тени лицейского здания приютилась крошечная церковь Монгольской Богоматери (Panayia Muhliotissa, позвоните в звонок у ворот — сторож откроет ее) — единственный в городе византийский храм, который не был превращен в мечеть. Название напоминает о принцессе Анне Палеолог, которую в 1265 году выдали замуж за монгольского хана (не самая, конечно, удачная партия, но и выбирать особенно не приходилось: принцесса была незаконнорожденной). Пока Анна добиралась в монгольские степи, жених успел умереть, и пришлось (не возвращаться же!) выходить замуж за его сына. Анна долго прожила среди монголов, но в конце концов ее муж был убит в междоусобице, и она отправилась обратно в Константинополь, где была единодушно признана главной специалисткой по монгольским делам. Ее даже попытались еще раз выдать замуж за очередного монгола, но тут уж принцесса отказалась категорически, основала обитель в Фенере и постриглась там в монахини. Среди местных жителей храм известен как церковь Крови (Kanli Kilise) — в память об ужасе, который творился на этих улочках в день взятия города.

Вполне законные обитатели Стамбула - кошки и собаки, мирно уживающиеся друг с другом. Вообще в этих районах чувствуется некоторая особая умиротворенность.


Некоторые дома заброшены и полуразрушены.

Болгарская церковь Святого Стефана (Bulgar Kilisesi, 1896, ), стоящая в парке на берегу залива, выдержана в несколько кондитерском стиле, но интересна другим: она целиком — от основания до креста на куполе — сделана из железа. Металлические детали — колонны, панели стен, цветочные гирлянды орнаментов — были изготовлены в Вене и привезены на барже по Дунаю.

Эти районы хранят самобытность старого уклада жизни Стамбула, здесь по-настоящему можно понять душу этого прекрасного города, проходя одну улицу за другой, поднимаясь то вверх по склону, то сбегая вниз по крутому скату ребристой мостовой.

Отредактировано Эля (Вторник, 14 июня, 2016г. 19:56:50)

Старость по-турецки: многие радости на пенсию от султана

Стамбульские старухи - такой же символ города, как Босфор или султанский дворец Топкапы. Очень часто их, пышно разодетых, можно встретить в местных кондитерских, где они поедают в больших количествах восточные сласти и обсуждают здесь же различные земные проблемы. Пахнущие нафталином шубки и шляпки – последний писк стариковской моды. Норковый полушубок даже в жару- показатель достатка. По статистике, мужчины в Турции живут много меньше женщин. Жены переживают мужей лет на десять – двадцать. Вдова Айше Алтынкум утверждает, что, оставшись без мужа, пожилые женщины-родственницы селятся в одном доме, и сообща ведут хозяйство: «Турецкие женщины в возрасте редко второй раз выходят замуж. Турецкая пенсия позволяет вести обеспеченную жизнь: фрукты и овощи на рынке стоят гроши. Каждая вдова получает пенсию за мужа -около четырехсот –пятисот долларов, и никто не желает вновь одевать на себя ярмо забот».
Женщинам приходится гораздо легче. Молодые женщины получают пенсию умершего отца до того момента, пока не выйдут замуж.
Традиция получать пенсию от государства после смерти мужа осталась в наследство от Османской империи, где женщина традиционно не работала, а ухаживала за домом и детьми. Семью содержал муж. После смерти кормильцев империя выплачивала вдовам пособие – в первую очередь как знак признания их заслуг в роли матерей и воспитательниц. В османских архивах сохранилось свидетельство, что после смерти легендарного вождя кавказских горцев Шамиля, его вдова перебрав шись в Турцию, доживала свой век, получая пенсию от султана.

Говорит историк, преподаватель одной из школ Нури Чимкент: «Во времена Османской империи вдова регулярно получала от властей солидное пособие и отдельно еще продукты. Сейчас го сударство выделяет пенсионерам более семисот турецких лир – около пятисот американских долларов ежемесячно. Бывшие работники частного сектора получают гораздо больше. Однако - на пути вступления Турции в Евросоюз - грядет пенсионная реформа. Размеры пенсий собираются унифицировать. Не знаю, хорошо ли это. Банковские служащие, например, выступают против».
В Турции сети специальных ресторанов, спортзалы, поликлиники обслуживают пожилых людей почти бесплатно. В отличие от европейцев, которые в старости очень часто стремятся потратить заработанные деньги на путешествия, турецкие пенсионеры убежденные домоседы. Старики собираются в к офейнях, которые полушутя - полусерьезно здесь называют «деде кафе», что означает «стариковские», и с раннего утра до позднего вечера играют в нарды, ведут бесконечные разговоры о политике, которые запивают крепчайшим турецким кофе и обжигающим чаем с черноморских плантаций. Много лет назад Ататюрк запретил турецким мужчинам носить феску как символ старого османского мира. Однако старики не смирились с запретом. Феска сохранилась в быту - и получила название «комнатная шапочка стариков».
Стамбульские пенсионерки находят развлечение в карточных играх. Заядлые картежницы собираются у кого-нибудь в доме, расстилают зеленую суконную скатерть, усаживаются за стол, заставленный традиционными турецкими сластями - пахлавой, бюреками, курабье. Они играют на деньги и с превеликим удовольствием одалжива ют при случае соседкам. Преферанс, покер, бридж, одна из самых популярных – игра «конкен», напоминающая русскую «тысячу».
Голубая мечта турецких пенсионерок - домик в курорт ном в Бодруме и счет в банке. Доступно это очень немногим. В отличие от Европы, где на личные сбережения живут более шестидесяти процентов пенсионеров, собственный счет в банке имеют не более десяти процентов пожилых жителей Турции. Чтобы накопить денег, многие едут на заработки в Германию. Проработав всю жизнь в Европе, к старости обзаводятся маленькой виллой на побережье, куда переезжают жить, оставляя городские заботы детям.
Пенсионный возраст для мужчин – шестьдесят пять лет, для женщин - около шестидесяти. Покидая работу, многие получают единовременное пособие. В государственном учреждении – это несколько тысяч долларов, которые можно положить в банк. В частном секторе - банках, крупных торговых компаниях – сумма такова, что на нее можно приобрести недвижимость.
В двенадцатимиллионном Стамбуле есть и старики, живущие на грани нищеты. Чаще всего это одинокие деревенские люди, приехавшие в город на заработки. Неимущих, оставшихся без государственной поддержки, помещают в дома престарелых. Однако увидеть на улице турецкого города сиротливую, плохо одетую бабушку - невозможно. Просящих милостыню старушек, ставших одной из печальных примет многих российских городов, в Турции просто нет.Пренебрежительное отношение к старикам считается позором.
turkey-info.

Отредактировано Эля (Вторник, 14 июня, 2016г. 21:59:40)

Мама.(Кесем-Осман)

Танер Олмез и Ойкю Караель в спектакле под названием "Убийца Джо"


/mahpeyker_sultan
Дефне Хальман и Танер Ольмез получили награды за лучшую женскую роль и лучшую мужскую роль второго плана за исполнение ролей в пьесе «Убийца Джо».(2014г)
В основе сюжета пьесы  история о том, как сын, сговорившись с отцом, решил убить свою мать ради получения страховки. Для этого родственники наняли профессионального киллера и полицейского в одном лице.

Отредактировано Эля (Четверг, 16 июня, 2016г. 12:59:33)

Чтобы избежать последствий, которые были в «Великолепном веке», когда Мерьем Узерли сбежала из проекта из-за беременности Тимур Савджи решил подстраховаться с главной героиней нового сериала «Кесем Султан». Берен Саат нельзя беременеть пока она снимается в проекте, а в качестве компенсации продюсер увеличил звезде зарплату. Теперь актриса получает не 90 тысяч турецких лир, а 100. Но в случае нарушения контракта Саат придется заплатить большой штраф продюсерской компании. График съемок также остается неизменным – 6 дней в неделю.

Мильный камень — Куда ведут пути из Константинополя?

Неподалёку от собора св. Софии, у трамвайных путей, торчит невзрачный мраморный осколок. Это часть Мильного камня, от которого отсчитывали расстояние во все стороны Римской империи из Константинополя — ее новой столицы. Отсюда начиналась главная улица Города, сохранившая свое значение и во времена Османской империи. Это дорога римских императоров и османских султанов.
В Древнем Риме находилась самая большая дорожная сеть в мире. При завоевании новых территорий жителям великой империи нужно было налаживать передвижение по ней. Изначальной целью построения первых дорог в Риме было легкое перемещение войск, благодаря чему было завоевано еще много ближайших провинций.

Уже в 5 веке до нашей эры существовали нормы строительства римских дорог. В зависимости от важности они делались различной ширины, одни обеспечивали беспрепятственное двустороннее прохождение только лошадей, другие – колесниц. Количество и протяженность дорог в Древнем Риме увеличивалась пропорционально вновь завоеванным территориям. Строились и содержались дороги как за счет государства, так и за счет местных жителей, которые в свою очередь получали хорошее сообщение не только с ближайшими провинциями, но и со столицей, а в дальнейшем с Европой и Азией. Наличие большого количества путей сообщения обеспечивало империи хороший экономический подъем.
В период расцвета империи не менее 29 военных дорог вели из центра Рима во все имперские провинции. Общая длина дорог Рима составляла 400 000 километров, из которых около 80 000 км были мощёными.

Главная цель римских дорог заключалась в быстром передвижении войск из одной части империи в другую. Множество атак и мятежей было предотвращено только потому, что, благодаря дорожной сети, войска были быстро доступны. Римские дороги также доказали свою огромную пользу для корреспонденции и передачи приказов.

Помимо прочего дороги служили также и как важные торговые связи. Обмен товарами с европейскими провинциями приносил Риму большое количество денег. Хотя многие из этих товаров перевозили кораблями, дороги тем не менее были наиболее важными торговыми путями для перевозки продуктов широкого потребления.

Римляне не нашли никаких существующих дорог в регионах Центральной Европы, когда ее завоевывали. Германские и кельтские племена обходились тропами, простыми дорожками и иногда, в болотистых местностях, дощатыми настилами, делавшимися из плетенных веток и поваленных стволов деревьев.

Римские дороги были знамениты своей прямизной. Тем не менее, они предпочитали обходить препятствия, нежели пересекать их или строить мосты. Обычно они строили дороги на водоразделах, на кряжах горных цепей или хотя бы на склонах, чтобы избежать заболоченных мест и повреждений от воды.

Важные дороги мостились и укладывались бордюры, простые же дороги в провинции покрывались только слоем мелкого плотного гравия. Дорога была чуть выше в середине, с небольшими уклонами к краям, чтобы дождь лучше стекал с нее.

Большое количество работы делалось римскими солдатами, у которых был значительный опыт в строительных и земляных работах, но пленники и рабы также нередко использовались в строительстве дорог. Материалы, по возможности, собирались с окружающей дорогу местности. Иногда слева и справа от дороги рылись продольные канавы, чтобы лучше защищать дорогу от дождей.

Типичная римская дорога была достаточно широкой для того, чтобы на ней могли разъехаться две телеги. Но большинство народа путешествовало по дорогам пешком, поскольку всадники, лошади и кареты, а также другие приспособления, были довольно дороги. На равных промежутках строились гостевые и почтовые дома, где посланники могли отдохнуть и сменить лошадей.

Римские дороги строились так, что сумели пережить века. Секции старых римских дорог по-прежнему служат в качестве пешеходных троп для пилигримов в Испании. Даже некоторые современные трассы все еще покоятся на основаниях, которые заложили древние римляне. Например, A15 в Англии: От Линкольна в северном направлении трасса следует точно по пути, когда-то обозначенном римлянами.

Римляне любили прямолинейность дорог, поэтому старались не строить объездные пути, из-за чего возникали сложности на заболоченных территориях или горной местности. Низины и возвышения не считались препятствием для строительства, поэтому на дорогах было много крутых спусков и подъемов. Через реки строились мосты или паромы, в горах прорубались тоннели, озера засыпались каменным бродом.
 

Дороги Древнего Рима

Вдоль дорог строились гостиницы и постоялые дворы, в которых можно было остановиться по пути, а также конюшни, где была возможность поменять лошадей или накормить их, кузницы. Также возле дорог воздвигались языческие храмы для молитв богам торговли, защитникам путешественников и дорог. Можно было наблюдать памятники императорам и военачальникам. Основным оснащением римских дорог были мильные камни – на них было написано расстояние до Рима, ближайшей деревни или города в милях. Это были высокие каменные столбы высотой до 4 метров и весом до 2 тонн.
Строительство римских дорог не заканчивалось прокладкой собственно дороги. Для удобства путешественников на пути устанавливались дорожные указатели,
Эти столбы, в отличие от современных дорожных указателей, не ставились через каждую милю. На них указывалось расстояние до ближайшего населенного пункта.

Мильный камень XXIX с Via Romana XVIII, идущей от Браги до Астроги

С 20 года до нашей эры, начальной точкой всех дорог был «Milliarium Auream», золотой мильный камень на Forum Romanum — римском форуме. Расстояние до всех провинций измерялось именно от этой точки, и камень также послужил источником поговорки, что «все дороги ведут в Рим».
На верхней части каждого мильного камня (так как путешественники чаще всего ехали верхом на лошадях или сидели в повозках, то им все было хорошо видно) находились надписи: имя императора, по указу которого строилась или ремонтировалась дорога, его титулы, несколько слов о возникновении камня (был ли он поставлен здесь после строительства или ремонта дороги) и расстояние от данной точки до ближайшего населенного пункта, большого дорожного перекрестка или границы. Расстояния римляне исчисляли в милях. Римская миля (лат. milia passuum) равнялась 1000 двойных шагов и составляла примерно 1,48 км. На некоторых дорогах такие указатели ставились позже, чем строилась сама дорога (например, на Домициевой дороге), поэтому и расстояния указывались уже в других единицах.
Использование древнеримских дорог
Октавианом Августом была изобретена почтовая служба, которая осуществляла курьерскую доставку по дорожным путям империи. Это была хорошо налаженная система, несмотря на то, что курьеры являлись хорошей мишенью для разбойных нападений и вражеских атак.
Октавиан Август

Так как римские пути сообщения строились в основном с военной целью, их строительством занималась римская армия, а качество дорог должно было выдерживать большие нагрузки. Благодаря этому, даже после распада империи, дорогами пользовались еще на протяжении целого тысячелетия, а некоторые из них стали основой современных дорожных полотен.

Несмотря на все преимущества масштабного дорожного сообщения, именно оно и обеспечило возможность нападения варваров на Римскую империю с последующим ее крахом.

Отредактировано Эля (Четверг, 16 июня, 2016г. 17:03:56)

Осторожнее, когда заключаешь сделку с дьяволом. Он всегда приходит забрать своё.

muhtesem_yuzyil

Сегодня утром Гюльджан Арслан(Фахрие) вместе с коллегой по сериалу «Великолепный век: Кёсем» Аслихан Гюрбюз(Халиме) были замечены вместе во время отдыха в Бодруме.
gulcanarslandaily

Исполнитель роли Мехмета Гирея из сериала «Кесем Султан» Кадир Догулу который уже покинул проект по причине смерти своего персонажа собрался жениться на Неслихан Атагюль. Стала известна точная дата свадьбы – 8 июля. Вечер планируется провести в месте Калыдже, где также будет организованна выездная регистрация. Пара желает пригласить всех своих родственников и друзей, чтобы разделить свое счастье вместе с ними. Так как актеры уже завершили съемки в сериалах, то оставшееся время будут вместе заниматься подготовками к свадьбе. Приглашения уже разосланы по адресатам.